安庆橡胶支座剪切变形的极限取决于剪切应变和大应变条件下的失效变形，如局部翘曲，扭面，开裂。如果钢板与橡胶粘接不牢，将在橡胶支座的橡胶与钢板接合部和夹角处出现缺陷。在橡胶支座生产实践中，经常出现中间橡胶层厚度分布不均匀的现象，常见的胶层厚度不均匀分布可归纳为四种情况，支座成品高度符合设计要求，钢板保持平行，橡胶层厚度不相等。支座成品高度符合设计要求，胶层厚度不均匀，且钢板不平行。
安庆橡胶支座内局部橡胶与钢板（柔性与刚性）连接面的边缘处存在较高的应力集中现象。当橡胶与钢板边沿处应力大于橡胶撕裂强度或粘结强度时，将导致支座内部萌生空穴现象或裂纹，随之裂纹扩展必将形成表面损伤，逐渐使支座功能失效。 在橡胶支座的生产与检测时，应高度重视由于支座内局部橡胶层的不均匀性对支座耐久性能的影响。安庆橡胶支座厂家生产时务必严格按设计要求加工与控制，保证橡胶层的均匀分布。检测时，应特别重视橡胶支座的解刨检验，必须严格按照支座内在质量解刨检验标准执行，严防不符合规定的橡胶支座流入工程，影响桥梁工程的安全性和耐久性。
减隔震技术应用在桥梁结构中，可以显著提高结构在遭遇地震时的安全性，减轻结构破坏。在桥梁中采用减隔震支座可以延长结构自振周期和耗散地震能量，从而减轻地震对下部结构的作用。传统的结构抗震设计是依靠增加结构自身的强度、变形能力来抗震的，尽管通过适当选择塑性铰位置和细部构造设计可以防止结构的倒塌，但结构构件的损伤是不可避免的。与延性抗震设计相比，减隔震设计可以减小桥墩所受内力从而保护桥梁结构免受地震破坏，提高桥梁结构的安全性，避免桥墩破坏后修复困难。
减震的机理是： 1、增加结构的柔性以延长结构的自振周期，达到减小由于地震所产生的地震荷载； 2、增加结构的阻尼或能量耗散以减小由于结构自振周期延长而增加的结构位移。 铅芯橡胶支座与普通支座的对比： 1、与普通支座相比，采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座可以使桥墩位移大幅度减小，改善桥墩受力情况。使用板式橡胶支座使得梁体位移增大较大，铅芯橡胶支座能使梁体位移限制在适当的范围内，因此铅芯橡胶支座具有较好的抗震性能，其安全可靠性优于板式橡胶支座。
安庆橡胶支座被广泛地用用于公路桥梁中，起作用是将上部结构荷载可靠地传递给墩台，同时完成梁体结构所需的变形，减少摩擦力，从而有利于延长桥梁的使用寿命。然而由于各种原因，在运营一段时间后，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。支座变形和脱空问题及解决方案：1、存在问题：支座承压后侧面不规则，出现波纹状凹凸现象，许多支座压缩变形过大。支座安装完毕后，支座单边、单角受压并形成单边、单角脱空的现象比较普遍。梁底与支座脱空、垫石与支座脱空及两者同时脱空的现象都有发生。