安庆市户外广告牌及屋顶广告牌安全检测鉴定中心

感谢您选择了深圳市住建工程检测有限公司推广部的服务。我们专注于房屋建设领域的检测和评估工作，并将为您提供安庆市户外广告牌及屋顶广告牌安全检测鉴定中心的服务。

在现代社会中，户外广告牌和屋顶广告牌是企业进行品牌宣传和推广的重要手段。随着时间的推移，这些广告牌面临着腐蚀、老化等安全隐患。为了保障人民群众的生命安全和财产安全，安庆市建立了户外广告牌及屋顶广告牌安全检测鉴定中心。

鉴定新闻:广告牌评估

在市场中存在着许多旧的广告牌，它们可能存在着安全隐患。我们的专业鉴定团队将通过评估广告牌的材质、构造、基础等多个参数，为您提供准确全面的评估报告。这将有助于您判断广告牌的使用寿命和维修状况，并为您的企业策划和预算提供有力依据。

检测项目:广告牌鉴定报告

• 广告牌结构检测：通过对广告牌的支撑结构、钢架等进行检测，评估其稳定性和抗风能力。

• 材料检测：对广告牌的材料进行检测，判断其是否存在腐蚀、老化等问题。

• 表面质量检测：通过对广告牌的表面进行检测，评估其是否存在漆面剥落、划痕等问题。

检测时间:3-5个工作日

我们承诺，在接收到您的检测申请后，将在3-5个工作日内完成所有检测项目，并提供您所需的广告牌鉴定报告。我们的专业团队将全力以赴，确保您能够及时准确地了解广告牌的安全状况。

在选择深圳市住建工程检测有限公司推广部作为您的合作伙伴之前，您或许会有一些疑问。我们郑重向您保证，我们的服务团队由经验丰富的专业人员组成，具有严格的职业素养和高效的工作态度。我们将严格把控检测过程中的每个细节，确保您的安全问题得到全面、准确的解决。

请您放心选择深圳市住建工程检测有限公司推广部，我们将以优质的服务、合理的价格和专业的技术为您提供满意的解决方案。感谢您对我们的信任，期待与您的合作！

钢结构广告牌安全检测鉴定：

钢结构广告牌普遍使用于车站、机场、高速公路等户外，根据其所处环境特性，钢结构广告牌结构设计业有相应的改变，钢结构广告牌可以起到很好的宣传作用，下面就钢结构广告牌整理了一些知识，希望能够帮助更多读者认识钢结构广告牌的结构设计原理。

钢结构广告牌荷载结构设计剖析：

钢结构广告牌的基础工程设计须结合轴力、弯矩、扭矩等不同结构的作用，以保证广告牌的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度，严格按照标准执行，广告牌的基础构造有两种：

一、平衡重力式：即**部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在松软土质且有开阔的施工厂地时施工。

二、桩基式：以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有增大。

要有效的控制钢结构广告牌的稳定性，必须采取合理优质的钢结构广告牌设计工程方案，从广告牌的强度、刚度和稳定性这三方面加以控制和改进，从而保证广告牌的安全，减少广告牌对生命造成的潜在威胁。

广告牌荷载和荷载组合结构承受的荷载

a.自重b.风荷载c.温度荷载d.检验活载e.地震荷载

荷载组合的类型

a.根本组合b.特别组合c.施工吊装

承载力剖析：由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，经过统计表明，钢立柱的承载力通常由稳定性控制。根据钢构造结构设计原理，对钢结构广告牌构造、承载力等统一获取焊脚尺寸。

钢结构广告牌的变位控制

钢结构广告牌立柱太高，在水平风载作用下容易产生顺风向水平移动，**部构造为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会发生相应的变化，假如这些变位过大，将直接影响到广告牌的美观，较可怕的是，这些变位较易引起附加内力，增大构造内部的应力，从而降低广告牌的安全性，在广告牌设计中应严格限制变形。

广告牌检测鉴定不满足相关规范要求的，需要进行加固处理：

钢结构存在缺陷和损伤或改变使用条件,经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时,应对钢结构进

行加固。钢结构加固的主要方法有:减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时,也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构,根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固,有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接点加固法。全面加固是对整体结构进行加固,有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形

加固法两类。增加或加强支承体系,也是对结构体系加固的有效方法。加固结构的施工方法有:负荷加固、卸荷加固和从原结构上拆下应加固或较新的部件进行加固。改变结构计算图形加固法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。采用调整内力的方法加固结构时,应在加固设计中规定调整内力(应力)或规定位移(应变)的数值和允许偏差及检测位置和检验方法。改变结构计算图形加固法通常采用的具体措施如下:a1增加结构或构件的刚度。增加支撑以加强结构空间刚度,采用按空间结构进行验算,挖掘结构潜力;加设支撑以增加刚度,或调整结构的自振频率,以提高结构的抗震性能;增设支撑或辅助杆件,以减少构件的长细比,提高构件的稳定性;重点加强某一构件的刚度,以承受更多的内力,从而减轻其他构件的内力;设置拉杆以加强结构的刚度,减少挠度。b1改变构件的截面内力。变更荷重的分布情况,如将一个集中荷重分为几个集中荷重;变更端部的连接,如将铰接变为刚接;增加中间支座或将简支结构端部连接使之成为连续结构;调整连续结构的支座位置;将构件变为撑杆式构架;施加预应力。

采用加大截面加固钢构件时,所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑有缺陷和损伤的状况。加固构件受力分

析计算简图,应反映结构的实际条件,考虑损伤及加固引起的不利变形、加固期间及前后作用在结构上的荷载及其不利组合,对于**静定结构尚应考虑因截面加大、构件刚度改变使体系内部重分布的可能,必要时应分阶段进行受力分析和计算。

钢柱通常为轴压构件或压弯构件,结合其受力特点,应采用以下加固方法:a1柱子卸荷法。必须在卸荷状态下加

固或更换新柱时,采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时,可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架,使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时,可在吊车梁下面设一*性托梁,将上部柱荷载(包括吊车梁荷载)分担于邻柱(必须验算邻柱并加固之,也要验算基础)上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后,托梁将产生一定的挠度,迫使原屋架下沉,从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载P,使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载P、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载P、加固或截去下部柱。b1钢柱加固法:补强柱的截面,增设支撑,以减小柱自由长度,提高承载能力;改变计算简图,减小柱外荷载或内力;在钢柱四周外用钢筋混凝土进行加固,可明显提高承载能力。c1柱脚加固法:l柱脚底板厚度不足加固方法。增设柱脚加劲肋,以达到减小底板计算弯矩的目的。在柱脚型钢间浇筑混凝土,使柱脚底板成为刚性块体。为增加粘结力,柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。m柱脚锚固不足加固方法。增设附加锚栓,当混凝土基础较宽大时采用。在混凝土基础上钻出孔洞,插入附加锚栓,浇注环氧砂浆或liuhuang砂浆。或将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内,与基础内原钢筋焊牢。